Ключи от неба

18 августа Силам воздушной обороны РК исполняется 23 года. Современные СВО - наиболее мобильный и технически оснащенный вид Вооруженных сил, перед которыми стоят задачи по обеспечению защиты воздушных рубежей страны, противовоздушная оборона государственных, административных и военных объектов, а также выполнение боевых задач по авиационной поддержке других видов и родов войск. Ежегодно авиапарк пополняется современными и грозными машинами. На казахстанских военно-промышленных предприятиях организованы производство, ремонт и модернизация авиационной техники ВВС и ПВО.

Образование Сил воздушной обороны происходило во время становления нашего государства и Вооруженных сил. В этот период, благодаря мудрой и дальновидной политике Первого Президента Нурсултана Назарбаева, удалось сохранить боевой потенциал армии. Были учтены мировые тенденции по переносу центра тяжести вооруженной борьбы в воздушную сферу, в связи с чем наибольшую угрозу стали представлять средства воздушного нападения, для которых сейчас практически не существует ограничений ни по дальности полета, ни по объектам нанесения удара, ни по мощности. Эффективно противостоять такой угрозе можно только объединенными усилиями авиации и войск ПВО, констатирует главком СВО генерал-лейтенант авиации Нурлан Орманбетов.

Неоценимы и заслуги генерала армии Мухтара Алтынбаева. Именно он сыграл важнейшую роль в становлении Сил воздушной обороны. Его опыт, высокий авторитет среди военных и безупречное служение Родине оказались столь необходимыми в деле воспитания воинов СВО ВС РК. Также необходимо отметить роль генерал-майора авиации Мухамеджана Ибраева, первого командующего.

За прошедшие 23 года СВО стабильно развивались, совершенствовались штатная структура, система управления, инфраструктура воинских частей. За столь малый отрезок времени был пройден колоссальный путь развития.

В Силах воздушной обороны постоянно совершенствуется система боевой подготовки. Огромный опыт военные летчики приобрели благодаря участию в международных, межвидовых учениях, Армейских международных играх. Ежедневный кропотливый труд летного и инженерного состава, специалистов тыла и связи, гражданского персонала авиационных частей направлен на повышение боевой готовности СВО РК и является достойным вкладом в дело обеспечения военной безопасности нашего государства.

- Так, в 2020 году все мероприятия, согласно плану боевой подготовки, нами выполнены в полном объеме. Воинские части и учреждения Сил воздушной обороны принимали участие в крупномасштабных учениях, в том числе и международных. Самые значимые из них - «Алдаспан», «Алтын Жебе», «Чистое небо», тренировки в объединенной системе ПВО СНГ. Вообще, военнослужащие СВО ВС РК являются неотъемлемой частью казахстанской армии и поэтому принимают участие во всех проводимых учениях на территории Казахстана, а также стран ОДКБ и ШОС, - подчеркивает генерал-лейтенант Орманбетов.

Наличие самолетов различного типа позволяет Военно-воздушным силам Казахстана эффективно решать задачи защиты воздушного пространства, оказания поддержки сухопутных войск и быстрой транспортировки вооружения и личного состава по воздуху. На их вооружении - многоцелевые боевые самолеты Су-25, Су-27 и Су-30СМ, военно-транспортные вертолеты Ми-8, Ми-171Ш, Ми-17, боевые вертолеты Ми-24, Ми-35М, вертолеты «Хьюи-1» и ЕС-145 «Еврокоптер», а также самолеты военно-транспортной авиации Ан-26, Ан-72 и С-295, беспилотные летательные аппараты «WingLong» и «SkyLark». По оценке ведущих специалистов многих стран, это авиационные комплексы, которые по своим аэродинамическим, летным и боевым характеристикам сейчас являются одними из лучших в мире.

На вооружении войск противовоздушной обороны в настоящее время находятся зенитные ракетные комплексы большой, средней дальности, а также ближнего действия, современные радиолокационные станции, которые предназначены для обнаружения других воздушных объектов, их сопровождения и, при необходимости, уничтожения. Наши войска постоянно совершенствуются, модернизируются, изучается мировой опыт в области обороноспособности нашего государства, отмечает командование СВО РК.

Как известно, летная профессия была и остается опасной. Она требует от человека постоянной психологической готовности к действиям в экстремальных условиях. Об этом не понаслышке знает заместитель командира в/ч 53975 по воспитательной и идеологической работе Ерлан Мырзалин. В 1998 году он окончил Военный институт СВО РК имени дважды Героя Советского Союза Талгата Бегельдинова и с тех пор не расстается небом. С начала 2000-х годов летчик принимал участие во всех крупнейших республиканских и международных учениях. Освоил вертолеты Ми-8, Ми-17, Ми-171 и Ми-26. Именно последнюю машину многие летчики называют «самым впечатляющим вертолетом» и «гигантом, которому на сегодняшний день в мире нет равных». При взлетном весе свыше 50 тонн она способна поднимать порядка 20 тонн груза, в том числе легкобронированную технику, брать на борт большое число десантников. Кроме того, Ми-26 способен переносить негабаритные грузы на внешней подвеске, например транспортировать еще один такой же вертолет.

- Ми-26 - универсальная машина с потрясающими характеристиками, которую можно применять в любых природно-климатических условиях. Это не только перевозка десанта и грузов, но и тушение пожаров, выполнение спасательных и эвакуационных работ. Мало в каких странах есть подобная техника. Управляемость примерно такая же, как и у хорошо известного и популярного вертолета Ми-8. Единственное, приходится учитывать габариты машины, поскольку длина фюзеляжа составляет более 30 метров, но ощущения примерно такие же, как от «восьмерки», - рассказывает Ерлан Мырзалин.

На вопрос, какие качества он прежде всего ценит в молодых летчиках, наш собеседник отвечает: ответственность, самоконтроль, решительность и хладнокровие. Немаловажно и стремление к постоянному самообучению - летная техника является сложной и постоянно совершенствуется.

- Мы часто можем наблюдать во время спортивных соревнований в той или иной спортивной игре, как два равных по классу игрока или две команды долго борются с одинаковым успехом. И вдруг один из игроков или одна из команд сдает, уступает. Почти всегда причина в этом случае - дрогнувшая, сломленная воля к победе. В летной профессии воля к победе, умение бороться до конца в самых трудных условиях всегда означают победу. Тот, кто думает в такие моменты только о своей жизни, подводит других и себя, - рассуждает он.

В двухместной кабине самолета или вертолета в левом кресле сидит командир воздушного судна, а справа - «чашка» для молодых, из которой все летчики хотят поскорее вырасти. Совсем недавно «с правой чашки на левую» пересел молодой вертолетчик Рустем Бейсенбеков - он совершил свой первый полет в качестве командира экипажа. Парень рассказывает, что мечтал об этом с детства.

- Волнение, конечно, присутствовало, но не в такой большой степени, все-таки это далеко не первый мой вылет. Только осознаешь гораздо большую ответственность за свою работу, поскольку государство доверило тебе грозную и дорогостоящую военную технику. Кроме того, никому не хочется подводить командиров, которые тебя обучали, возлагали надежды. Поэтому в преддверии Дня образования Сил воздушной обороны призываю всех военнослужащих быть верными военной присяге и вместе оправдать оказанное нам Верховным главнокомандующим Вооруженными силами Республики Казахстан, руководством Министерства обороны и нашими гражданами высокое доверие. От нашего профессионализма и мастерства во многом зависит успешное выполнение задач, поставленных перед нашим видом Вооруженных сил, - отмечает молодой летчик.

Фото Думана КУРМАНГАЛИЕВА